22 ਗੇਜ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਫਾਈਨ ਵਾਇਰ ਵੈਸਲਸਟਰੀ ਸਟੈਪਲਰ 16-71
22 ਗੇਜ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਫਾਈਨ ਵਾਇਰ ਵੈਸਲਸਟਰੀ ਸਟੈਪਲਰ 16-7122 ਗੇਜ ਨੂਮੈਟਿਕ ਫਾਈਨ ਵਾਇਰ ਅਪਫੋਲਸਟਰੀ ਸਟੈਪਲਰ 16-71 ਫਰਨੀਚਰ, ਅਪਸੋਲਟਰਿੰਗ, ਪਿਕਚਰ ਫਰੇਮ, ਜੁੱਤੀਆਂ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਟੀਰਿਅਰਸ, ਲਾਈਟ ਡਿ dutyਟੀ ਲੱਕੜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ● ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਬੜ ਦੀ ਪਕੜ. St ਇਸ ਸਟੈਪਲਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 2.20 ਪੌਂਡ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ structureਾਂਚਾ, ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਹੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਅਸਾਨ ਲਈ ਸਹੀ ਹਨ. ● ਇਹ 1/4-ਇੰਚ ਤੋਂ 5/8-ਇੰਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ 3/8-ਇੰਚ ਤਾਜ ਦੇ ਨਾਲ 22 ਗੇਜ ਸਟੈਪਲਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, 71 ਸੀਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਸੇਨਕੋ ਸੀ ਸਟਾਈਲ ਸਟੈਪਲਜ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਦਾ ਹੈ. 60 60 ਤੋਂ 100 ਪੀਐਸਆਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. Gun ਇਸ ਮੁੱਖ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿਚ 190 ਸਟੈਪਲ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਡਰਾਪ-ਇਨ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰਸਾਲਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜਾਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਫ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. |
| ਮਾਡਲ: | 22 ਗੇਜ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਫਾਈਨ ਵਾਇਰ ਵੈਸਲਸਟਰੀ ਸਟੈਪਲਰ 16-71 |
| ਏਅਰ ਟੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਏਅਰ ਸਟੈਪਲਰ |
| ਟੂਲ ਡਾਇਮੈਂਟਸ: | 150mm x 45mm x 220mm |
| ਨੈੱਟ ਟੂਲ ਵਜ਼ਨ: | 1.0 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (2.20 lbs) |
| ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: | 60-100psi (4-7bar) |
| ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: | 157 ਸਟੈਪਲ |
| ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ: | 22 ਗੇਜ 71 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਧੀਆ ਵਾਇਰ ਸਟੈਪਲਜ਼ |
| ਸਟੈਪਲਜ਼ ਕਰਾownਨ: | 3/8 ″ (9.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਸਟੈਪਲਸ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ: | 0.030 ″ (0.75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) x 0.024 ″ (0.60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਮੁੱਖ ਲੰਬਾਈ: | 1/4 ″ (6mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
| 22 ਗੇਜ 71 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਧੀਆ ਵਾਇਰ ਸਟੈਪਲਜ਼ |
| ਸਟੈਪਲਜ਼ ਕਰਾownਨ: 3/8 ″ (9.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਸਟੈਪਲਸ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ:0.030 ″ (0.75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) x 0.024 ″ (0.60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਮੁੱਖ ਲੰਬਾਈ:1/4 ″ (6mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
ਅਸਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ.
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਖਤ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਤਮ ਸ਼ਕਤੀ.
ਜਾਮ ਹੋਇਆਂ ਨਹੁੰਆਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਨੱਕ ਦਾ ਖੁੱਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਫਲੱਸ਼ ਜਾਂ ਕਾtersਂਟਰਸੰਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਮੁਫਤ ਡੂੰਘਾਈ.
ਸਖ਼ਤ ਪੰਜੇ ਦਾ ਸੁਝਾਅ, ਇੱਕ ਖੜੇ ਕੋਣ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਫਰਨੀਚਰ manke ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ.
ਕੱਪੜਾ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ.
ਤਸਵੀਰ ਫਰੇਮ.
ਸਜਾਵਟ.
| ਨਹੀਂ | ਲੱਛਣ | ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ | ਹੱਲ | |
| 1.1 | ਏਅਰ ਲੀਕ | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣਾ | 1. headਿੱਲਾ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗਸ. | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ | ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| ... | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ | 1. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਦਾਖਲ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰੋ | |||
| 1.3 | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ | 1. ਡੈਮਗੇਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡੈਮਜਡ ਸੀਲ | ਮੋਹਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 1.4 | ਜਦੋਂ ਸੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ | 1. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਹੋਇਆ ਬੰਪਰ | ਬੰਪਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਲੋਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਥਰਿੱਡ | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | |||
| 1.5 | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ | 1. ਜੁੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਿਰ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਹੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਡੈਮਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 2 | ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ. | 1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਗਲਤ ਹੈ. | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ | |
| 2. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਨੋਜ਼ਲ | ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ. | ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. | |||
