N5021 16 ਗੇਜ 15/16 ਇਨ. ਮੀਡੀਅਮ ਕਰਾownਨ ਸਟੈਪਲਰ
N5021 16 ਗੇਜ 15/16 ਇਨ. ਮੀਡੀਅਮ ਕਰਾownਨ ਸਟੈਪਲਰ
Wide ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 5/8 2 - 2 from ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ 15/16 ″ ਤਾਜ ਸਟੈਪਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ Various ਫਲੱਸ਼ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ. Long ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼. Jam ਜੈਮਡ ਨਹੁੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਮ-ਲਾਕ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰੋ. ● ਐਡਜਸਟਬਲ ਐਕਸੋਸਟ ਵਾਲਵ Better ਬਿਹਤਰ ਫਿਟ ਅਤੇ ਜੋੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਵਾਲਾ ਹੈਂਡਲ. ● ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਫਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ Capacity ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਮੈਗਜ਼ੀਨ 150 ਸਟੈਪਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋਰ ਭਰਪਾਈਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. |
| ਮਾਡਲ: | N5021 16 ਗੇਜ 15/16 ਇਨ. ਵਾਈਡ ਕਰਾownਨ ਸਟੈਪਲਰ |
| ਏਅਰ ਟੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਏਅਰ ਸਟੈਪਲਰ |
| ਟੂਲ ਡਾਇਮੈਂਟਸ: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″) |
| ਨੈੱਟ ਟੂਲ ਵਜ਼ਨ: | 2.42 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (5.34 ਪੌਂਡ) |
| ਸਰੀਰਕ ਪਦਾਰਥ: | ਅਲੀਮਿਨਮ ਬਾਡੀ |
| ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: | 150 ਸਟੈਪਲ |
| ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ: | 16 ਗੇਜ 15/16 ਇਨ. ਵਾਈਡ ਕਰਾownਨ ਸਟੈਪਲ |
| ਸਟੈਪਲਸ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ: | 0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) |
| ਮੁੱਖ ਤਾਜ: | 15/16 ″ (23.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਮੁੱਖ ਲੰਬਾਈ: | 5/8 ″ (16mm) -2 ″ (50mm) |
16 ਗੇਜ ਪਾਸਲੋਡ 15/16 ਇਨ. ਵਾਈਡ ਕਰਾownਨ ਸਟੈਪਲ ਸਟੈਪਲਸ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ:0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) ਮੁੱਖ ਤਾਜ:15/16 ″ (23.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਸਟੈਪਲਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 5/8“(16mm) -2 50 (50mm) |
ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਬੜ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕ ਗਨ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
ਸੌਖੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਾਰਜ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਅੰਦਰੂਨੀ structureਾਂਚਾ.
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸਲੋਡ ਤਾਰ ਦਾ ਤਾਜ.
ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਜੈਮ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੱਕਪੀਸ.
ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਫਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਕਾtersਂਸਰਸਿੰਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ.
ਤਾਰ ਲਾਟਿੰਗ
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟਿੰਗ
ਫਰਨੀਚਰ ਉਦਯੋਗ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਸਾਰੀ.
ਅਲਮਾਰੀਆਂ,
ਪੈਕਜਿੰਗ.
| ਨਹੀਂ | ਲੱਛਣ | ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ | ਹੱਲ | |
| 1.1 | ਏਅਰ ਲੀਕ | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣਾ | 1. headਿੱਲਾ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗਸ. | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ | ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| ... | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ | 1. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਦਾਖਲ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰੋ | |||
| 1.3 | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ | 1. ਡੈਮਗੇਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡੈਮਜਡ ਸੀਲ | ਮੋਹਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 1.4 | ਜਦੋਂ ਸੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ | 1. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਹੋਇਆ ਬੰਪਰ | ਬੰਪਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਲੋਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਥਰਿੱਡ | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | |||
| 1.5 | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ | 1. ਜੁੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਿਰ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਹੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਡੈਮਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 2 | ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ. | 1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਗਲਤ ਹੈ. | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ | |
| 2. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਨੋਜ਼ਲ | ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ. | ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. | |||
| 3 | ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਕੰਮ ਕਰੋ | 1. ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ | ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸਿਰ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ. | ਤੇਲ ਦੀਆਂ 2 ਜਾਂ 6 ਤੁਪਕੇ ਓ-ਰਿੰਗਸ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਾਂ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ | |||
| ਨੋਜ਼ਲ ਵਿਚ 3. ਮਿੱਟੀ | ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ ਕਰੋ | |||
| 4 | ਟੂਲ ਅਕਸਰ ਜਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ | 1. ਡੈਮੇਜਡ ਜਾਂ ਵੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | |
| 2. ਡੈਮੇਡ ਜਾਂ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) | ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ | ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 5 | ਮੇਖ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ | 1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ. | ਕੋਈ ਵੇਖੋ. 1 ਲੱਛਣ | |
| 2. ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਰਸਾਲੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਰੋ | |||
| 3. ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਨੇਲ ਪਸ਼ੇਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਸੰਤ | ਨੇਲ ਪਸ਼ਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
