N951 16 Gauge 1/2 in. Medium Crown Stapler Featured Image

N951 16 ਗੇਜ 1/2 ਇਨ. ਮੀਡੀਅਮ ਕਰਾownਨ ਸਟੈਪਲਰ

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

N951 16 ਗੇਜ 1/2 ਇਨ. ਮੀਡੀਅਮ ਕਰਾownਨ ਸਟੈਪਲਰ

● ਟੂਲ-ਮੁਕਤ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਡੂੰਘਾਈ.

● ਟੂਲ-ਮੁਕਤ ਜੈਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ - ਜਾਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਨੱਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ.

Long ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼.

Jam ਜੈਮਡ ਨਹੁੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਮ-ਲਾਕ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰੋ.

● ਐਡਜਸਟਬਲ ਐਕਸੋਸਟ ਵਾਲਵ

Better ਬਿਹਤਰ ਫਿਟ ਅਤੇ ਜੋੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਵਾਲਾ ਹੈਂਡਲ.

● ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਫਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

Capacity ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਮੈਗਜ਼ੀਨ 150 ਸਟੈਪਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋਰ ਭਰਪਾਈਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਮਾਡਲ:	N951 16 ਗੇਜ 1/2 ਇਨ. ਮੀਡੀਅਮ ਕਰਾownਨ ਸਟੈਪਲਰ
ਏਅਰ ਟੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ:	ਏਅਰ ਸਟੈਪਲਰ
ਟੂਲ ਡਾਇਮੈਂਟਸ:	360mm x 76mm x 254mm (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″)
ਨੈੱਟ ਟੂਲ ਵਜ਼ਨ:	2.40kgs (5.34 lbs)
ਸਰੀਰਕ ਪਦਾਰਥ:	ਅਲੀਮਿਨਮ ਬਾਡੀ
ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਦਬਾਅ:	70-120psi (5-8.3bar)
ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ:	150 ਸਟੈਪਲ
ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ:	16 ਗੇਜ 1/2 ਇਨ. ਮੀਡੀਅਮ ਕਰਾ Crਨ ਸਟੈਪਲ
ਸਟੈਪਲਸ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ:	0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm)
ਮੁੱਖ ਤਾਜ:	1/2 ″ (12.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਸਟੈਪਲਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ:	1 ″ (25mm) -2 ″ (50mm)

N951

16 ਗੇਜ 1/2 ਇਨ. ਮੀਡੀਅਮ ਕਰਾ Crਨ ਸਟੈਪਲ

ਸਟੈਪਲਸ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ:0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm)

ਮੁੱਖ ਤਾਜ:1/2 ″ (12.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)

ਸਟੈਪਲਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ:1 ″ (25mm) -2 ″ (50mm)

ਫੀਚਰ

ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ.

ਟੂਲ ਮੁਫਤ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਯੋਗ.

ਅਸਾਨ ਜਾਮਿੰਗ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੀਲਿਜ਼ ਲੈਂਚ.

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨਾਲ ਟਿਕਾurable ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਫਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਕਾtersਂਸਰਸਿੰਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਵਾਲ ਸ਼ੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਬ ਫਲੋਰਿੰਗ.

ਛੱਤ ਦੀ ਸਜਾਵਟ

ਫਰਨੀਚਰ ਫਰੇਮ.

ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ.

ਕ੍ਰੇਟ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਸਾਈਡਿੰਗ.

n851-7

9240

ਸਾਡੀ ਸੇਵਾਵਾਂ

ਨਹੀਂ	ਲੱਛਣ		ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ	ਹੱਲ
1.1	ਏਅਰ ਲੀਕ	ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦਾ ਲੀਕ	1. headਿੱਲਾ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗਸ.	ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
1.1		ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦਾ ਲੀਕ	2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ	ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
...		ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ	1. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ	ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
			2. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਦਾਖਲ	ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
			3. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ	ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰੋ
1.3		ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ	1. ਡੈਮਗੇਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ	ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
1.3		ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ	2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡੈਮਜਡ ਸੀਲ	ਮੋਹਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
1.4		ਜਦੋਂ ਸੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ	1. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਹੋਇਆ ਬੰਪਰ	ਬੰਪਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
1.4		ਜਦੋਂ ਸੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ	2. ਲੋਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਥਰਿੱਡ	ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ)
1.5		ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ	1. ਜੁੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਿਰ	ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਹੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
1.5		ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ	2. ਡੈਮਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ	ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
2	ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ.		1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਗਲਤ ਹੈ.	ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ
			2. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਨੋਜ਼ਲ	ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
			3. ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ.	ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.
3	ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਕੰਮ ਕਰੋ		1. ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ	ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
			2. ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸਿਰ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ.	ਤੇਲ ਦੀਆਂ 2 ਜਾਂ 6 ਤੁਪਕੇ ਓ-ਰਿੰਗਸ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਾਂ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
			ਨੋਜ਼ਲ ਵਿਚ 3. ਮਿੱਟੀ	ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ ਕਰੋ
4	ਟੂਲ ਅਕਸਰ ਜਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ		1. ਡੈਮੇਜਡ ਜਾਂ ਵੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ)	ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ)
			2. ਡੈਮੇਡ ਜਾਂ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ)	ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
			3. ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ	ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
5	ਮੇਖ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ		1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ.	ਕੋਈ ਵੇਖੋ. 1 ਲੱਛਣ
			2. ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਰਸਾਲੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ	ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਰੋ
			3. ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਨੇਲ ਪਸ਼ੇਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਸੰਤ	ਨੇਲ ਪਸ਼ਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ