ਕ੍ਰਾ Uਨ ਉਪਲੌਸਟਰੀ ਸਟੈਪਲਰ 7116/436 ਵਿੱਚ ਨੂਮੈਟਿਕ 22 ਗੇਜ 3/8
ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਕ੍ਰਾ Uਨ ਉਪਲੌਸਟਰੀ ਸਟੈਪਲਰ 7116/436 ਵਿੱਚ ਨੂਮੈਟਿਕ 22 ਗੇਜ 3/8ਕ੍ਰਾ Uਨ ਅਪੋਲਸੈਟਰੀ ਸਟੈਪਲਰ 7116/436 ਵਿੱਚ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ 22 ਗੇਜ 3/8, ਇਹ ਵਧੀਆ ਤਾਰ ਸਟੈਪਲ ਗਨ ਅਪਸੋਲਟਰੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਨਾਇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੈਬਰਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਸਟੈਪਲਰ 22 ਗੇਜ, 3/8 ਇੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ 5/8. ● ਆਟੋ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਨਾਇਲ ਟ੍ਰਿਮ, ਅਪਸੋਲਟਰੀ, ਛੋਟੇ ਫਰਨੀਚਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਤਸਵੀਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਸਟੈਪਲਰ. ● ਟੂਲ-ਮੁਕਤ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਵਸਥ ਕਰਦਾ ਹੈ. ° 360 ° ਵਿਵਸਥਤ ਨਿਕਾਸ. ● ਗੈਰ-ਮਰਨਿੰਗ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਕੜ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. Tight ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਲੰਬੇ ਨੱਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. |
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
| ਮਾਡਲ: | ਕ੍ਰਾ Uਨ ਉਪਲੌਸਟਰੀ ਸਟੈਪਲਰ 7116/436 ਵਿੱਚ ਨੂਮੈਟਿਕ 22 ਗੇਜ 3/8 |
| ਏਅਰ ਟੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਏਅਰ ਸਟੈਪਲਰ |
| ਟੂਲ ਡਾਇਮੈਂਟਸ: | 190mm x 45mm x 220mm |
| ਨੈੱਟ ਟੂਲ ਵਜ਼ਨ: | 1.10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (2.42 ਪੌਂਡ) |
| ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: | 60-100psi (4-7bar) |
| ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: | 190 ਸਟੈਪਲ |
| ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ: | 22 ਗੇਜ 71 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਧੀਆ ਵਾਇਰ ਸਟੈਪਲਜ਼ |
| ਸਟੈਪਲਜ਼ ਕਰਾownਨ: | 3/8 ″ (9.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਸਟੈਪਲਸ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ: | 0.030 ″ (0.75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) x 0.024 ″ (0.60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਮੁੱਖ ਲੰਬਾਈ: | 1/6 ″ (4mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
| 22 ਗੇਜ 71 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਧੀਆ ਵਾਇਰ ਸਟੈਪਲਜ਼ |
| ਸਟੈਪਲਜ਼ ਕਰਾownਨ: 3/8 ″ (9.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਸਟੈਪਲਸ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ:0.030 ″ (0.75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) x 0.024 ″ (0.60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਮੁੱਖ ਲੰਬਾਈ:1/6 ″ (4mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
ਫੀਚਰ
ਅਸਾਨ ਕਾਰਜ ਲਈ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ.
ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਸੁੱਕਟੋਰਮ ਤੋਂ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ.
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਿਕਾ .ਤਾ.
ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਲੰਬੇ ਨੱਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
71 / 16-436 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਫਰਨੀਚਰ manke ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ.
ਕੱਪੜਾ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ.
ਤਸਵੀਰ ਫਰੇਮ.
ਸਜਾਵਟ.
ਸਾਡੀ ਸੇਵਾਵਾਂ
| ਨਹੀਂ | ਲੱਛਣ | ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ | ਹੱਲ | |
| 1.1 | ਏਅਰ ਲੀਕ | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣਾ | 1. headਿੱਲਾ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗਸ. | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ | ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| ... | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ | 1. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਦਾਖਲ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰੋ | |||
| 1.3 | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ | 1. ਡੈਮਗੇਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡੈਮਜਡ ਸੀਲ | ਮੋਹਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 1.4 | ਜਦੋਂ ਸੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ | 1. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਹੋਇਆ ਬੰਪਰ | ਬੰਪਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਲੋਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਥਰਿੱਡ | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | |||
| 1.5 | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ | 1. ਜੁੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਿਰ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਹੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਡੈਮਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 2 | ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ. | 1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਗਲਤ ਹੈ. | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ | |
| 2. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਨੋਜ਼ਲ | ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ. | ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. | |||
| 3 | ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਕੰਮ ਕਰੋ | 1. ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ | ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸਿਰ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ. | ਤੇਲ ਦੀਆਂ 2 ਜਾਂ 6 ਤੁਪਕੇ ਓ-ਰਿੰਗਸ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਾਂ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ | |||
| ਨੋਜ਼ਲ ਵਿਚ 3. ਮਿੱਟੀ | ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ ਕਰੋ | |||
| 4 | ਟੂਲ ਅਕਸਰ ਜਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ | 1. ਡੈਮੇਜਡ ਜਾਂ ਵੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | |
| 2. ਡੈਮੇਡ ਜਾਂ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) | ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ | ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 5 | ਮੇਖ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ | 1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ. | ਕੋਈ ਵੇਖੋ. 1 ਲੱਛਣ | |
| 2. ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਰਸਾਲੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਰੋ | |||
| 3. ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਨੇਲ ਪਸ਼ੇਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਸੰਤ | ਨੇਲ ਪਸ਼ਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ
