18 ਗੇਜ ਨਿneੂਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੈਡ ਨੈਲਰ ਐਫ 32 ਐੱਫ
ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
18 ਗੇਜ ਨਿneੂਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੈਡ ਨੈਲਰ ਐਫ 32 ਐੱਫ18 ਗੇਜ ਨਿneਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੈਡ ਨੈਲਰ ਐਫ 32 ਐੱਫ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫਿਨਿਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ● ਟੂਲ-ਫ੍ਰੀ ਡੂੰਘਾਈ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ. ● ਟੂਲ-ਮੁਕਤ ਜੈਮ ਰੀਲੀਜ਼. G 1-1 / 4 ਇੰਚ. 3/8 ਵਿਚ. 18 ਗੇਜ਼ F ਬ੍ਰੈਡ ਨਹੁੰ. Capacity ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿਚ 100 ਨਹੁੰ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ● ਲਾਈਟਵੇਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਇਡ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 3.08 ਪੌਂਡ ਹੈ. |
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
| ਮਾਡਲ: | 18 ਗੇਜ ਨਿneੂਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੈਡ ਨੈਲਰ ਐਫ 32 ਐੱਫ |
| ਏਅਰ ਟੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਏਅਰ ਨਾਈਲਰ |
| ਟੂਲ ਡਾਇਮੈਂਟਸ: | 220mm x 60mm x 170mm |
| ਨੈੱਟ ਟੂਲ ਵਜ਼ਨ: | 1.40kgs (3.08 lbs) |
| ਸਰੀਰਕ ਪਦਾਰਥ: | ਅਲੀਮਿਨਮ ਬਾਡੀ |
| ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: | 60-100psi (4-7bar) |
| ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: | 100 ਨਹੁੰ |
| ਨਹੁੰ ਦੀ ਕਿਸਮ: | 18 ਗੇਜ ਐਫ ਬ੍ਰੈਡ ਨਹੁੰ |
| ਨਹੁੰ ਹੈਡ ਵਿਆਸ: | 0.075 ″ (1.9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) x 0.050 ″ (1.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਨਹੁੰ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ: | 1.05mm |
| ਨਹੁੰ ਲੰਬਾਈ: | 3/8 ″ (10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
| 18 ਗੇਜ ਐਫ ਬ੍ਰੈਡ ਨਹੁੰ |
| ਨਹੁੰਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਆਸ: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| ਨਹੁੰ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ:1.05mm |
| ਨਹੁੰ ਲੰਬਾਈ:3/8 ″ (10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
ਫੀਚਰ
ਅਸਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ.
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਖਤ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਤਮ ਸ਼ਕਤੀ.
ਜਾਮ ਹੋਇਆਂ ਨਹੁੰਆਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਨੱਕ ਦਾ ਖੁੱਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਫਲੱਸ਼ ਜਾਂ ਕਾਬੂ ਵਾਲੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਮੁਫਤ ਡੂੰਘਾਈ.
ਸਖ਼ਤ ਪੰਜੇ ਦਾ ਸੁਝਾਅ, ਇੱਕ ਖੜੇ ਕੋਣ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਸਜਾਵਟੀ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ ਟ੍ਰਿਮ.
ਤਸਵੀਰ ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰਿਮ.
ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਕੰਮ.
ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ.
ਸਾਡੀ ਸੇਵਾਵਾਂ
| ਨਹੀਂ | ਲੱਛਣ | ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ | ਹੱਲ | |
| 1.1 | ਏਅਰ ਲੀਕ | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦਾ ਲੀਕ | 1. headਿੱਲਾ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗਸ. | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ | ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| ... | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ | 1. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਦਾਖਲ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰੋ | |||
| 1.3 | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ | 1. ਡੈਮਗੇਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡੈਮਜਡ ਸੀਲ | ਮੋਹਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 1.4 | ਜਦੋਂ ਸੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ | 1. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਹੋਇਆ ਬੰਪਰ | ਬੰਪਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਲੋਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਥਰਿੱਡ | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | |||
| 1.5 | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ | 1. ਜੁੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਿਰ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਹੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਡੈਮਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 2 | ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ. | 1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਗਲਤ ਹੈ. | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ | |
| 2. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਨੋਜ਼ਲ | ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ. | ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. | |||
| 3 | ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਕੰਮ ਕਰੋ | 1. ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ | ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸਿਰ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ. | ਤੇਲ ਦੀਆਂ 2 ਜਾਂ 6 ਤੁਪਕੇ ਓ-ਰਿੰਗਸ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਾਂ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ | |||
| ਨੋਜ਼ਲ ਵਿਚ 3. ਮਿੱਟੀ | ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ ਕਰੋ | |||
| 4 | ਟੂਲ ਅਕਸਰ ਜਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ | 1. ਡੈਮੇਜਡ ਜਾਂ ਵੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | |
| 2. ਡੈਮੇਡ ਜਾਂ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) | ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ | ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 5 | ਮੇਖ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ | 1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ. | ਕੋਈ ਵੇਖੋ. 1 ਲੱਛਣ | |
| 2. ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਰਸਾਲੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਰੋ | |||
| 3. ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਨੇਲ ਪਸ਼ੇਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਸੰਤ | ਨੇਲ ਪਸ਼ਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ
