18 ਗੇਜ ਨਿneੂਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬ੍ਰੈਡ ਨਾਈਲਰ ਐੱਫ 35
18 ਗੇਜ ਨਿneੂਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬ੍ਰੈਡ ਨਾਈਲਰ ਐੱਫ 3518 ਗੇਜ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬ੍ਰੈਡ ਨਾਈਲਰ ਐੱਫ 35 ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਫਿਨਿਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ● ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਰੀਰ. Light ਇਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ 1.76 ਪੌਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਸਰੀਰ. ● ਮਲਟੀ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਨਿਕਾਸ ਪੋਰਟ 360 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਸਿੱਧੀ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਤੋਂ ਦੂਰ. Hard ਸਖਤ ਜਾਂ ਨਰਮ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ 3/8 ਇਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1-3 / 8 ਇੰਨ ਤੱਕ 18-ਗੇਜ ਬ੍ਰੈਡ ਨਹੁੰ ਦੀ ਇਕ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. Finish ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫਿਨਿਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਟੂਲ-ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਾਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ. |
| ਮਾਡਲ: | 18 ਗੇਜ ਨਿneੂਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬ੍ਰੈਡ ਨਾਈਲਰ ਐੱਫ 35 |
| ਏਅਰ ਟੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਏਅਰ ਨਾਈਲਰ |
| ਟੂਲ ਡਾਇਮੈਂਟਸ: | 208mm x 53mm x 254mm |
| ਨੈੱਟ ਟੂਲ ਵਜ਼ਨ: | 0.80kgs (1.76 lbs) |
| ਸਰੀਰਕ ਪਦਾਰਥ: | ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਾਡੀ |
| ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: | 60-100psi (4-7bar) |
| ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: | 200 ਨਹੁੰ |
| ਨਹੁੰ ਦੀ ਕਿਸਮ: | 18 ਗੇਜ ਐਫ ਬ੍ਰੈਡ ਨਹੁੰ |
| ਨਹੁੰ ਹੈਡ ਵਿਆਸ: | 0.075 ″ (1.9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) x 0.050 ″ (1.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਨਹੁੰ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ: | 1.05mm |
| ਨਹੁੰ ਲੰਬਾਈ: | 3/8 ″ (10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ~ 1-3 / 8 ″ (35mm) |
| 18 ਗੇਜ ਐਫ ਬ੍ਰੈਡ ਨਹੁੰ |
| ਨਹੁੰਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਆਸ: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| ਨਹੁੰ ਸ਼ੰਕ ਵਿਆਸ:1.05mm |
| ਨਹੁੰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 3/ 8 ″ (10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ~ 1-3 / 8 ″ (35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਰੀਰ.
ਅਸਾਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਿਤ.
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਖਤ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਤਮ ਸ਼ਕਤੀ.
ਅਸਾਨ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਜੈਮ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਨੱਕ ਦਾ ਟੁਕੜਾ.
ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਨਿਕਾਸ ਕਵਰ.
ਸਜਾਵਟੀ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ ਟ੍ਰਿਮ.
ਤਸਵੀਰ ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰਿਮ.
| ਨਹੀਂ | ਲੱਛਣ | ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ | ਹੱਲ | |
| 1.1 | ਏਅਰ ਲੀਕ | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣਾ | 1. headਿੱਲਾ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗਸ. | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ | ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| ... | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ | 1. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਦਾਖਲ | ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰੋ | |||
| 1.3 | ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੀਕ | 1. ਡੈਮਗੇਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡੈਮਜਡ ਸੀਲ | ਮੋਹਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 1.4 | ਜਦੋਂ ਸੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ | 1. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਹੋਇਆ ਬੰਪਰ | ਬੰਪਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਲੋਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਥਰਿੱਡ | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) | |||
| 1.5 | ਟ੍ਰਿਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ | 1. ਜੁੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਸਿਰ | ਟਰਿੱਗਰ ਵਾਲਵ ਹੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |
| 2. ਡੈਮਡ ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ | ਹੈਡ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 2 | ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ. | 1. ਡਰਾਈਵਰ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਗਲਤ ਹੈ. | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ (ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ) ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਈਡ (ਨੱਕ) ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ | |
| 2. ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਨੋਜ਼ਲ | ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ | |||
| 3. ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ. | ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. | |||
